“Vùng băng giá” của ngành công nghiệp phụ tùng ô tô Trung Quốc cần được quan tâm nhiều hơn!

Gần đây, tin tức ô tô đã công bố danh sách 100 nhà cung cấp phụ tùng ô tô toàn cầu hàng đầu năm 2018. Có 8 doanh nghiệp Trung Quốc (bao gồm cả mua lại) trong danh sách. 10 doanh nghiệp hàng đầu trong danh sách là: robertbosch (Đức), Denso (Nhật Bản), Magna (Canada), đại lục (Đức), ZF (Đức), Aisin Jingji (Nhật Bản), Hyundai Mobis (Hàn Quốc), Lear (Hoa Kỳ) Valeo (Pháp), Faurecia (Pháp).

Trong danh sách, các doanh nghiệp Đức đứng đầu danh sách, chiếm ba trong năm doanh nghiệp đứng đầu. Số lượng doanh nghiệp Trung Quốc trong danh sách tăng từ 1 vào năm 2013 lên 8 vào năm 2018, trong đó có 3 doanh nghiệp nexteer, Beijing Hainachuan và Purui được mua lại thông qua việc mua lại. Yanfeng, tập trung vào trang trí nội thất và ngoại thất, là doanh nghiệp Trung Quốc duy nhất lọt vào top 20. Điều cần chú ý nhất là các sản phẩm chính của các doanh nghiệp được liệt kê. 10 doanh nghiệp đứng đầu chủ yếu tập trung vào các sản phẩm có công nghệ cốt lõi như truyền động, điều khiển khung gầm, hệ thống truyền động và lái, trong khi các doanh nghiệp Trung Quốc chủ yếu tập trung vào các sản phẩm như trang trí nội thất và ngoại thất. Mặc dù danh sách này không nhất thiết phải toàn diện, nhưng là một danh sách đã được thế giới chấp nhận trong một thời gian dài, những vấn đề mà nó phản ánh vẫn đáng được quan tâm.

Mặc dù sau nhiều thập kỷ phát triển, Trung Quốc đã trở thành nhà sản xuất và tiêu thụ ô tô lớn nhất thế giới. Sản lượng và doanh số bán hàng của nước này đã là nhà vô địch thế giới trong nhiều năm và doanh số bán hàng trong nước thậm chí còn vượt qua doanh số bán hàng trong nước cộng lại của Hoa Kỳ, Nhật Bản và Đức, Trung Quốc vẫn được biết đến là một quốc gia ô tô lớn, chứ không phải là một quốc gia hùng mạnh. Bởi vì sức mạnh của ngành công nghiệp ô tô không chỉ là về số lượng anh hùng, mà còn có logic riêng của nó là "ai có được phụ tùng thì có được thế giới". Đối với ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc, việc sản xuất xe hoàn chỉnh thì dễ, nhưng sản xuất phụ tùng thay thế thì khó. Ngành công nghiệp phụ tùng ô tô được gọi là "vùng băng giá" của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc.