Phân tích tình hình phát triển của ngành công nghiệp phụ tùng ô tô Trung Quốc năm 2022

Phân tích về tình hình phát triển của ngành công nghiệp phụ tùng ô tô Trung Quốc năm 2017 do một tổ chức công bố cho thấy, từ năm 2006 đến năm 2015, ngành công nghiệp phụ tùng ô tô (bao gồm cả xe máy) của Trung Quốc phát triển nhanh chóng, thu nhập hoạt động của toàn ngành tăng liên tục, tăng trưởng bình quân hàng năm. tỷ lệ 13,31%, và tỷ lệ giá trị sản lượng của xe thành phẩm so với phụ tùng đạt 1: 1, nhưng ở các thị trường trưởng thành như châu Âu và Hoa Kỳ, tỷ lệ này đạt khoảng 1: 1,7.Ngoài ra, mặc dù có một số lượng lớn các doanh nghiệp sản xuất linh kiện trong nước nhưng các doanh nghiệp linh kiện ô tô có vốn đầu tư nước ngoài lại có lợi thế rõ ràng.Mặc dù các doanh nghiệp này chỉ chiếm 20% trong số các Doanh nghiệp trên Quy mô được chỉ định trong ngành, nhưng thị phần của họ đã lên tới hơn 70%, và thị phần của các Doanh nghiệp phụ tùng ô tô thương hiệu Trung Quốc chưa đến 30%.Trong các lĩnh vực công nghệ cao như điện tử ô tô và các bộ phận động cơ quan trọng, các doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài chiếm thị phần cao hơn.Trong số đó, các doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài chiếm hơn 90% các bộ phận cốt lõi như hệ thống quản lý động cơ (bao gồm EFI) và ABS.

Rõ ràng, có một khoảng cách lớn giữa trình độ phát triển của ngành công nghiệp phụ tùng ô tô Trung Quốc và một nền công nghiệp ô tô hùng mạnh, và vẫn còn một khoảng trống rất lớn để phát triển.Với thị trường ô tô lớn nhất thế giới, tại sao ngành công nghiệp phụ tùng ô tô của Trung Quốc lại là một ẩn số trong chuỗi giá trị công nghiệp quốc tế.

Zhaofuquan, một giáo sư của Đại học Thanh Hoa đã từng phân tích điều này.Ông nói rằng miễn là thành phẩm có giá thành hợp lý, người tiêu dùng sẽ trả tiền cho chúng.Tuy nhiên, các doanh nghiệp linh kiện lại đối mặt trực tiếp với các nhà sản xuất xe thành phẩm.Liệu họ có thể nhận được đơn đặt hàng hay không phụ thuộc vào sự tin tưởng của cả nhà sản xuất xe.Hiện tại, các nhà sản xuất ô tô ở nhiều nước có hệ thống nhà cung cấp tương đối ổn định, và rất khó để các doanh nghiệp sản xuất linh kiện của Trung Quốc không có công nghệ cốt lõi có thể can thiệp.Trên thực tế, sự phát triển ban đầu của các doanh nghiệp sản xuất linh kiện nước ngoài phần lớn được hưởng lợi từ sự hỗ trợ của các nhà sản xuất ô tô trong nước, bao gồm cả vốn, công nghệ và quản lý.Tuy nhiên, các doanh nghiệp linh kiện của Trung Quốc không có điều kiện như vậy.Nếu không có đủ đơn đặt hàng từ các nhà sản xuất động cơ chính để mang vốn, các doanh nghiệp sản xuất phụ tùng sẽ không đủ sức để thực hiện R & D. sự độc đáo.Điều này không thể bắt đầu bằng cách bắt chước đơn giản, và việc đổi mới công nghệ của nó càng khó hơn.

Người ta hiểu rằng nội dung kỹ thuật và chất lượng của toàn bộ xe phần lớn được phản ánh thông qua các bộ phận, bởi vì 60% bộ phận được mua.Có thể dự đoán rằng ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc sẽ không trở nên mạnh mẽ hơn nếu ngành công nghiệp phụ tùng trong nước không được củng cố và một số doanh nghiệp sản xuất linh kiện mạnh với công nghệ cốt lõi tiên tiến, chất lượng tốt, khả năng kiểm soát chi phí mạnh và đủ năng lực sản xuất chất lượng cao không ra đời. .

So với lịch sử phát triển ô tô kéo dài hàng thế kỷ ở các nước phát triển, rất khó để các doanh nghiệp sản xuất linh kiện trong nước lớn mạnh và phát triển.Trước những khó khăn, không khó để bắt đầu từ những phần tương đối đơn giản như trang trí nội thất.Thị trường ô tô của Trung Quốc rất lớn, và không khó để các doanh nghiệp linh kiện trong nước chiếm thị phần.Trong trường hợp này, hy vọng các doanh nghiệp trong nước không dừng lại ở đây.Mặc dù công nghệ cốt lõi thuộc loại khó, nhưng họ phải có can đảm để “cắn răng”, thiết lập tư duy R & D, và tăng cường đầu tư vào tài năng và quỹ.Trước sự chênh lệch lớn giữa doanh nghiệp trong nước và doanh nghiệp nước ngoài, Nhà nước cũng cần có những động thái để vun đắp và bồi dưỡng một số doanh nghiệp bộ phận chủ lực của địa phương trở nên lớn mạnh hơn.


Thời gian đăng bài: Tháng Sáu-16-2022